Assurance perte d’exploitation taxi
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Assurance perte d’exploitation taxi : comment protéger vos revenus si votre véhicule s’arrête
Votre taxi est immobilisé. Accident, panne majeure, vol. Peu importe la cause, le résultat est le même : plus de course, plus de recette. Mais les charges, elles, continuent.
Crédit du véhicule, assurance, loyer, cotisations sociales. Tout ça court pendant que vous attendez que la voiture revienne du garage.
C’est exactement ce risque que couvre la garantie perte d’exploitation. Et pourtant, elle reste souvent absente des contrats taxi — soit parce qu’on ne la propose pas, soit parce qu’on ne l’a pas demandée.
Ce guide vous explique comment elle fonctionne, ce qu’elle rembourse réellement, et comment savoir si votre contrat actuel vous protège vraiment.
Plus de course = plus de recette, mais les charges continuent. La perte d’exploitation compense ce manque.
statistiques du marché
%
des chauffeurs de taxi économisent jusqu’à 20% sur leur prime annuelle avec une assurance sur mesure
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des taxis bénéficient d’une couverture étendue pour leurs trajets professionnels
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constatent une réduction des coûts grâce à des garanties adaptées à leur activité
Perte de CA, charges fixes, location de remplacement : la garantie compense ce que vous ne gagnez plus.
Ce que couvre vraiment la perte d’exploitation taxi
La garantie perte d’exploitation compense la perte de revenus que vous subissez quand votre véhicule est hors service à la suite d’un sinistre couvert.
Elle ne remplace pas votre assurance auto. Elle vient en complément. Votre assurance auto répare ou indemnise le véhicule. La perte d’exploitation, elle, compense ce que vous n’avez pas gagné pendant l’immobilisation.
Concrètement, elle peut couvrir :
- la perte de chiffre d’affaires pendant la période d’arrêt
- les charges fixes qui continuent (crédit véhicule, loyer, cotisations)
- les frais de location d’un véhicule de remplacement
- parfois, les frais de réparation du taximètre
Ce qui déclenche la garantie varie selon les contrats. Les sinistres généralement couverts : accident de la route, incendie, vol du véhicule, dommages liés à une catastrophe naturelle reconnue. Les pannes mécaniques simples sont souvent exclues sauf si vous avez souscrit une extension spécifique.
ORIZON ASSURANCE
Ce que disent nos clients
Formule forfaitaire ou indemnisation réelle : quelle différence ?
C’est l’un des points les plus importants à comprendre avant de signer.
La formule forfaitaire. Vous percevez une indemnité fixe par jour d’immobilisation, définie au contrat. Par exemple : 80 € ou 120 € par jour, quel que soit votre chiffre d’affaires réel ce jour-là.
Avantage : simple, rapide à déclencher, pas de justificatif de revenus à fournir. Inconvénient : si vous faites habituellement 180 € de recettes par jour, vous n’êtes remboursé qu’à 80 €. Vous absorbez la différence.
L’indemnisation sur base réelle. L’assureur calcule l’indemnité en fonction de votre chiffre d’affaires moyen sur une période de référence (souvent les 12 mois précédents). Vous êtes indemnisé au plus près de votre perte réelle.
Avantage : couverture plus fidèle à votre activité réelle. Inconvénient : vous devez fournir vos relevés de recettes. Le traitement du dossier est un peu plus long.
Pour un chauffeur avec une activité stable et documentée, l’indemnisation réelle est presque toujours plus avantageuse. Pour un débutant avec peu d’historique, la formule forfaitaire peut être plus sécurisante.
Forfait fixe par jour ou indemnisation sur votre CA réel : deux approches, à choisir selon votre profil.
Durée d’indemnisation de 5 à 90 jours, délai de carence de 3 à 7 jours : lisez les conditions générales.
Combien de temps êtes-vous indemnisé ?
Ça dépend de votre contrat — et c’est un point à vérifier très attentivement avant de signer.
Les durées d’indemnisation varient généralement entre 5 et 90 jours selon les formules. Certains contrats haut de gamme vont jusqu’à 180 jours.
Il y a souvent un délai de carence : une période après le sinistre pendant laquelle vous n’êtes pas encore indemnisé. Ce délai est en général de 3 à 7 jours. En clair, si votre taxi est immobilisé 4 jours et que votre délai de carence est de 5 jours, vous ne percevez rien.
Un exemple concret : votre véhicule est accidenté un lundi. Il revient du garage le vendredi suivant. Avec un délai de carence de 3 jours, vous êtes indemnisé pour 2 jours. Avec un délai de 7 jours, vous n’êtes indemnisé pour rien.
Lisez ce point dans les conditions générales. C’est souvent là que la « bonne affaire » devient moins intéressante.
Combien ça coûte ?
La garantie perte d’exploitation n’est généralement pas un contrat à part. Elle s’ajoute à votre contrat d’assurance taxi existant, sous forme d’option ou d’avenant.
Voici des fourchettes indicatives :
- Forfaitaire basique (60 – 80 €/jour) : 150 – 300 €/an
- Forfaitaire renforcée (100 – 150 €/jour) : 300 – 500 €/an
- Indemnisation réelle (basée sur CA moyen) : 400 – 700 €/an
- Avec véhicule de remplacement inclus : 500 – 900 €/an
De 150 à 900 €/an selon la formule choisie : un coût modéré face au risque d’immobilisation.
Vérifiez que le véhicule de remplacement est conforme à l’usage taxi, pas un simple véhicule de tourisme.
Le véhicule de remplacement : une option à ne pas négliger
Certains contrats proposent, en parallèle de l’indemnisation financière, la mise à disposition d’un véhicule de remplacement pendant l’immobilisation.
Attention au détail : le véhicule proposé doit être compatible avec votre licence taxi. Un véhicule de tourisme classique ne vous permet pas d’exercer. Vérifiez que le contrat précise « véhicule conforme à l’usage taxi » — pas simplement « véhicule de remplacement ».
Certains assureurs proposent aussi la prise en charge des frais de location si vous trouvez vous-même un véhicule adapté. C’est souvent plus souple, mais vérifiez le plafond de remboursement.
Ce que votre contrat actuel couvre peut-être déjà
Avant de souscrire une garantie perte d’exploitation séparée, vérifiez votre contrat actuel.
Certaines assurances taxi intègrent déjà une forme de compensation en cas d’immobilisation — parfois présentée sous le nom « perte de recettes », « indemnité d’immobilisation » ou « garantie revenus professionnels ». Les libellés varient selon les compagnies.
Trois questions à poser à votre assureur ou courtier :
- Mon contrat prévoit-il une indemnisation en cas d’immobilisation de mon véhicule ? Si oui, quelle est la durée maximale et le montant journalier ?
- Quel est le délai de carence ? Autrement dit, à partir de quel jour l’indemnisation commence-t-elle ?
- Les pannes mécaniques sont-elles couvertes, ou seulement les accidents et sinistres ? C’est souvent là que les contrats diffèrent le plus.
Vérifiez d’abord votre contrat actuel : il couvre peut-être déjà une partie de la perte d’exploitation.
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Chez Orizon Assurance, votre courtier en assurance taxi, on analyse votre contrat actuel avant de vous proposer quoi que ce soit. Si vous êtes déjà couvert sur ce point, on vous le dit. Si vous avez un angle mort, on vous propose de le combler. Vous gérez plusieurs véhicules ? Découvrez notre assurance flotte taxi.
Transmettez-nous vos informations et votre contrat en cours. On revient vers vous sous 48h avec une analyse claire.
La garantie perte d'exploitation est-elle obligatoire pour les taxis ?
Non, elle n’est pas imposée par la loi. Seule la RC pro circulation est obligatoire. Mais pour un chauffeur indépendant dont les revenus dépendent entièrement de son véhicule, c’est une garantie qui mérite sérieusement d’être envisagée. Un arrêt de 3 semaines sans indemnisation peut suffire à déséquilibrer une trésorerie.
Une panne mécanique est-elle couverte par la perte d'exploitation ?
Ça dépend du contrat. La majorité des formules standard couvrent uniquement les sinistres (accident, vol, incendie). Les pannes mécaniques nécessitent une extension spécifique, souvent appelée « panne mécanique » ou « garantie assistance renforcée ». Vérifiez ce point explicitement dans les conditions générales.
Existe-t-il un délai de carence avant d'être indemnisé ?
Oui, dans la grande majorité des contrats. Ce délai est généralement de 3 à 7 jours après le sinistre. Il faut donc que votre immobilisation dure plus longtemps que ce délai pour déclencher l’indemnisation. Un délai de carence court est un critère important pour comparer les offres.
Peut-on cumuler la perte d'exploitation avec un véhicule de remplacement ?
Oui, certains contrats proposent les deux. Soit vous bénéficiez d’un véhicule de remplacement ET d’une indemnisation partielle, soit vous choisissez l’un ou l’autre. Si vous pouvez continuer à travailler avec un véhicule de remplacement adapté, c’est souvent la meilleure option — vous perdez moins de revenus et la prime est mieux utilisée.
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