Assurance tous risques taxi
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Assurance tous risques taxi : est-ce que ça vaut vraiment le surcoût ?
C’est la question que se posent beaucoup de chauffeurs au moment de choisir ou de renouveler leur contrat.
L’assurance au tiers coûte moins cher. Mais si votre taxi vaut 25 000 € et qu’un chauffard vous percute sans être assuré, vous vous retrouvez avec un véhicule détruit et aucune indemnisation pour les réparations.
Le tous risques coûte plus cher. Mais pour un outil de travail qui tourne 80 000 km par an dans la circulation urbaine, le calcul est souvent vite fait.
Ce guide vous aide à décider : selon la valeur de votre véhicule, votre kilométrage et votre historique, est-ce que le tous risques est rentable pour vous ?
80 000 km/an en ville : le tous risques se rentabilise souvent dès la première année.
statistiques du marché
%
des chauffeurs de taxi économisent jusqu’à 20% sur leur prime annuelle avec une assurance sur mesure
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des taxis bénéficient d’une couverture étendue pour leurs trajets professionnels
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constatent une réduction des coûts grâce à des garanties adaptées à leur activité
Tiers = minimum légal. Intermédiaire = vol/incendie. Tous risques = protection complète.
Tiers, intermédiaire, tous risques : ce que chaque formule couvre vraiment
Avant de comparer les prix, il faut comprendre ce que vous achetez.
L’assurance au tiers. C’est le minimum légal. Elle couvre uniquement les dommages que vous causez à autrui — autres conducteurs, piétons, passagers de votre véhicule. Si vous êtes responsable d’un accident, votre propre véhicule n’est pas pris en charge. Si un véhicule non identifié vous percute, vous payez les réparations.
Pour un taxi valant 8 000 € en fin de vie, c’est un risque acceptable. Pour un véhicule récent à 30 000 €, c’est une exposition financière sérieuse.
La formule intermédiaire. Elle ajoute au tiers quelques garanties essentielles : vol, incendie, bris de glace, parfois les catastrophes naturelles. Votre véhicule est protégé contre ces événements spécifiques, mais un accident dont vous êtes responsable reste à votre charge.
Le tous risques (ou dommages tous accidents). C’est la formule complète. Elle couvre les dommages subis par votre véhicule quelle que soit la cause — accident responsable ou non, tiers non identifié, accrochage en manœuvre. Elle intègre généralement le vol, l’incendie, le bris de glace et les catastrophes naturelles.
Pour un taxi professionnel, c’est la seule formule qui vous protège vraiment contre tous les scénarios du quotidien.
ORIZON ASSURANCE
Ce que disent nos clients
À partir de quand le tous risques est-il rentable ?
Voici un calcul simple que tout chauffeur peut faire.
Prenez la valeur de remplacement de votre véhicule. Divisez-la par le surcoût annuel entre une formule intermédiaire et une formule tous risques.
Exemple concret : votre taxi vaut 22 000 €. Formule intermédiaire : 1 600 €/an. Formule tous risques : 2 200 €/an. Surcoût : 600 €/an.
Si vous avez un accident responsable tous les 5 ans en moyenne (ce qui est une fréquence basse pour un professionnel actif), vous économisez 3 000 € de prime sur 5 ans. Mais un seul accident non couvert sur un véhicule à 22 000 € peut générer 5 000 à 15 000 € de réparations.
Le tous risques se rentabilise souvent dès la première ou deuxième année.
La règle pratique : si la valeur de votre véhicule dépasse 10 fois le surcoût annuel du tous risques, la formule complète est presque toujours avantageuse.
Véhicule à 22 000 €, surcoût de 600 €/an : le tous risques se rentabilise dès le premier sinistre.
Dommages tous accidents + vol + incendie + bris de glace + RC pro : le socle du tous risques taxi.
Les garanties incluses dans un contrat tous risques taxi
Dommages tous accidents. C’est le cœur de la formule. Elle couvre les réparations de votre véhicule après tout type d’accident, qu’il soit de votre fait ou non. Y compris si l’autre conducteur prend la fuite ou n’est pas assuré.
Vol et tentative de vol. Votre taxi est volé. Ou quelqu’un tente de forcer la serrure et abîme la portière. Les deux cas sont couverts.
Incendie et explosion. Incendie accidentel, incendie criminel, explosion — votre véhicule est remplacé ou réparé selon les termes du contrat.
Bris de glace. Pare-brise, vitres latérales, lunette arrière. Sur un taxi qui roule en ville toute la journée, c’est une garantie qui s’active régulièrement. Vérifiez si la franchise bris de glace est nulle ou non — ça fait une vraie différence.
Responsabilité civile professionnelle. Dommages causés aux passagers, aux tiers, aux biens. Obligatoire, incluse dans toutes les formules, mais avec des plafonds qui varient selon les contrats.
Les options à ajouter selon votre activité
Valeur à neuf : si votre véhicule a moins de 12 à 24 mois, cette option vous indemnise sur la valeur d’achat et non sur la valeur vénale (qui diminue chaque année). Sur un véhicule neuf à 35 000 €, ça peut représenter 5 000 à 8 000 € de différence.
Garantie du taximètre et des équipements professionnels : terminal de paiement, équipements embarqués. Non inclus automatiquement — vérifiez.
Véhicule de remplacement professionnel : en cas d’immobilisation, un véhicule compatible taxi est mis à disposition. Indispensable si vous n’avez pas de second véhicule.
Valeur à neuf, taximètre couvert, véhicule de remplacement taxi : les options qui font la différence.
Franchise accident responsable de 500 à 1 500 € : un levier pour ajuster votre prime.
Les franchises : comment elles impactent votre prime et vos remboursements
La franchise, c’est la part que vous gardez à votre charge en cas de sinistre. Plus elle est élevée, plus votre prime est basse — et vice versa.
En assurance taxi tous risques, les franchises habituelles :
- Accident responsable : 500 – 1 500 €
- Bris de glace : 0 – 150 €
- Vol total : 10 % de la valeur (min. 500 €)
- Incendie : 300 – 800 €
- Acte de vandalisme : 200 – 600 €
Le bon calcul : si vous augmentez votre franchise de 500 € à 1 500 € pour économiser 200 €/an sur la prime, vous avez besoin de 5 ans sans sinistre responsable pour rentabiliser le choix. C’est souvent difficile à garantir sur un véhicule professionnel actif.
Bonus-malus : comment votre historique professionnel influence la prime
Contrairement à l’assurance auto personnelle, l’assurance taxi intègre souvent un coefficient de sinistralité professionnel.
Un bon historique — pas de sinistre responsable sur 2 à 3 ans — peut réduire votre prime de 15 à 25 %. Ça représente plusieurs centaines d’euros par an sur une formule tous risques.
À l’inverse, deux sinistres responsables en 12 mois peuvent majorer la prime de 25 à 50 %, voire entraîner une résiliation par l’assureur.
Ce que ça veut dire concrètement : déclarer un petit accrochage à 400 € de réparations alors que votre franchise est à 500 €, ça ne vous rapporte rien et ça dégrade votre historique. Certains chauffeurs préfèrent absorber les petits sinistres de leur poche pour protéger leur coefficient.
Un bon historique sur 2-3 ans = 15 à 25 % de réduction sur votre prime tous risques.
Constat + photos jour J, déclaration sous 48h, dossier complet sous 5 jours ouvrés.
Ce que vous devez faire dans les 5 jours après un sinistre
La procédure est simple mais les délais sont impératifs.
Jour J : remplissez le constat amiable sur place, même si vous êtes seul. Prenez des photos sous plusieurs angles.
Dans les 48 heures : déclarez le sinistre à votre assureur par téléphone ou espace client. Ne faites pas réparer avant l’accord de l’assureur — sauf urgence absolue.
Dans les 5 jours ouvrés : envoyez le constat signé, les photos, le devis du garagiste si demandé. Pour un vol, déposez plainte dans les 24 heures — c’est une condition contractuelle dans la plupart des contrats.
Si votre véhicule est immobilisé : demandez immédiatement l’activation de la garantie véhicule de remplacement. Elle n’est pas automatique — vous devez en faire la demande explicite.
Demandez un devis adapté à votre situation
Chez Orizon Assurance, votre courtier en assurance taxi, on compare plusieurs compagnies spécialisées dans l’assurance taxi. On regarde votre profil exact — valeur du véhicule, ancienneté, kilométrage, zone d’activité — pour vous recommander la formule qui correspond vraiment à votre situation.
Pas de formule standard. Pas de contrat prémâché.
Orizon compare plusieurs compagnies pour trouver le tous risques adapté à votre profil exact. Pensez aussi à la protection juridique taxi pour couvrir vos litiges.
Le tous risques couvre-t-il les équipements professionnels comme le taximètre ?
Pas automatiquement. Le taximètre, le terminal de paiement et les équipements embarqués sont parfois couverts via une option spécifique ou un avenant. Vérifiez ce point explicitement dans votre contrat. En cas de doute, demandez une confirmation écrite à votre assureur.
Peut-on passer du tiers au tous risques en cours d'année ?
Oui, dans la plupart des contrats. Vous pouvez demander un avenant pour modifier votre niveau de garantie à tout moment. La nouvelle prime s’applique au prorata de la période restante. C’est souvent pertinent après l’achat d’un nouveau véhicule.
Mon assurance tous risques est-elle valable si je prête mon taxi à un autre chauffeur ?
Ça dépend des termes de votre contrat. Certains contrats couvrent uniquement le conducteur désigné. D’autres autorisent les conducteurs occasionnels sous conditions (permis valide, déclaration préalable). Un chauffeur non déclaré au volant lors d’un sinistre peut entraîner un refus de prise en charge. Déclarez tous les conducteurs réguliers à votre assureur.
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